В Германии испытывают прототип общественного транспорта, похожего на гибрид автобуса и трамвая. AutoTram использует электротягу, но при этом его колеса имеют резиновые шины, по такому же принципу как и у обыкновенного автобуса. Инновационный городской транспорт может легко обходиться без присутствия водителя и прокладывает свой маршрут согласно специальной разметки на дорогах города. Первый прототип AutoTram был построен несколько лет назад.

В отличие от автомобилей, автобусы проводят в пути весь рабочий день. В связи с этим , их аккумуляторы должны держать заряд длительный период времени. Помогут решить эту задачу мощные зарядные устройства на остановках, которые будут заряжать аккумуляторы за 20-30 секунд, именно такой период времени длится процесс посадки и их высадка из транспорта. В случаях чрезвычайных ситуаций и других поломок в электросети конструкторы продумали наличие в новом городском транспорте дизельного генератора, который сможет выручить пассажиров в случае возникновения технических казусов.

Для такого транспорта разработчики посчитали нужным использовать литий-ионных аккумуляторных систем в связке с системой суперконденсаторов. Литий-ионные батареи обладают высокой емкостью, но время их зарядки достаточно длительное, суперконденсаторы в свою очередь малоемкостные, но при этом имеют мгновенный заряд. Немецкие ученые инженеры пришли к выводу что, такая пара является идеальным источником бесперебойного питания для нового городского транспорта.